据小编新消息，我国首条无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行—比亚迪云轨。比亚迪表示，此云轨线路是社会首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

2011年，比亚迪就组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，打造了自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月份，比亚迪首条云轨在银川投入运行。此次，银川云轨再次取得进展：可实现全自动无人驾驶。

按照无人驾驶的四个等，比亚迪的无人驾驶系统已经达到高等——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。

在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。在端温度下也可以正常运行，可以适应无下40℃的低温，也能可以适应80℃的高温。

对于乘客来说，可以刷脸进站，还可以连接高速无线宽带。据比亚迪透露，云轨无人驾驶除了采用比亚迪自身的控制技术及定位技术之外，还集成了华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网 。

此次云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大特点：选择，其实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储；其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠；再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配，打造多方共赢新生态。

云轨技术是交通运输行业的一项新突破，比亚迪坚持突破创造“竞争性质量”，即产品围绕目标值的均一性。它创造质量的四大特性：质量标准的“动态性”，质量需求的“区域性”，质量等次的“相对性”，质量观念的“演变性”，从制作者和社会的角度实现广义的质量，既实现过硬的产品质量，又强调人机料法环的统一，单就抛光这一环节进行举例，为了寻求优良环保的抛光材料，比亚迪公司在供应商和原材料选择方面可谓是煞费苦心，对此，比亚迪制定了十分严格的供方评定准则，对供应商更是层层筛选，在抛光产品选择方面，它所选取的抛光液、抛光垫、海绵砂纸也是优良环保的，都具有国家严格检测机构出具的SGS报告。精心设计的每一个细节决定了比亚迪云轨技术的成功，相信比亚迪在云轨的道路上越走越宽阔，开辟云轨技术的新时代。

比亚迪表示，银川云轨无人驾驶系统将会在2018年其二季度投入试运营，在此，小编祝比亚迪的明天更美好！

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